Le cric soulève, la chandelle soutient
Un cric sert à lever une roue ou un coin de la voiture, le temps d'un changement de pneu ou d'un accès rapide sous la caisse. Il n'est pas conçu pour maintenir le véhicule en l'air. Dès que vous devez glisser une partie du corps sous l'auto, ce sont des chandelles qui prennent le relais. Retenir cette distinction écarte déjà l'accident le plus courant du bricolage automobile.
Le cric d'origine, rangé dans le coffre, suffit pour dépanner une crevaison au bord de la route. Pour l'entretien courant (vidange, freins, contrôle des dessous), il montre vite ses limites : un cric plus stable, associé à des chandelles, devient alors indispensable.
Les trois types de crics à connaître
Pour une voiture, trois familles couvrent la quasi-totalité des besoins : le cric losange, le cric rouleur hydraulique et le cric bouteille. Voici comment les départager avant d'entrer dans le détail.
| Type de cric | Usage idéal | Capacité courante | Atouts | Limites |
|---|---|---|---|---|
| Losange (à ciseaux) | Dépannage, changement de roue | 1 à 2 t | Compact, léger, tient dans le coffre | Peu stable, montée lente à la manivelle |
| Rouleur hydraulique | Entretien au garage ou dans l'allée | 2 à 3 t | Stable, rapide, monté sur roulettes | Lourd et encombrant, se transporte mal |
| Bouteille | Véhicules lourds, SUV, utilitaires | 2 à 20 t | Très puissant, compact en hauteur | Base étroite, hauteur mini élevée |
Le cric losange, fourni avec la voiture
C'est le cric que la plupart des conducteurs ont dans leur coffre. Un mécanisme à vis, actionné par une manivelle (souvent la clé de roue livrée avec l'auto), écarte deux bras pour soulever le véhicule. Son intérêt : le poids plume et l'encombrement minimal. En cas de remplacement, vérifiez que sa capacité correspond à votre voiture. Il est fait pour le dépannage, pas pour travailler dessous. Profitez d'un changement de roue pour vérifier l'état de vos pneus.
Le cric rouleur hydraulique, la référence pour l'entretien
Posé au sol sur quatre roulettes, avec un long bras que l'on pompe, le cric rouleur se glisse et se positionne facilement sous la voiture. Sa tête ronde vient au contact du point de levage, et la montée est rapide et progressive. Les modèles à profil bas passent même sous les autos surbaissées. C'est le meilleur compromis pour l'entretien courant dans un garage ou une allée, toujours complété par des chandelles.
Le cric bouteille, compact et puissant
Vertical, il utilise un piston hydraulique pour développer une force élevée dans un volume réduit. On l'actionne avec un levier. Sa très forte capacité le destine aux véhicules lourds, SUV, 4x4 et utilitaires. Revers de la médaille : une base étroite, donc moins stable, et une hauteur minimale importante qui l'empêche de se glisser sous une voiture basse. Il s'utilise sur un sol dur et plan, pas au bord d'une route.
Choisir la capacité selon le poids du véhicule
Choisissez un cric dont la capacité dépasse le poids total du véhicule. Même si une seule partie de la voiture repose sur le cric, cette marge évite toute mauvaise surprise et ménage l'outil. Ne dépassez jamais la capacité indiquée par le fabricant.
Le poids se lit sur la carte grise, au champ G.1 (masse en ordre de marche), ou dans la notice du véhicule. Quelques repères :
- Citadine (0,9 à 1,2 t) : un cric de 1,5 t suffit.
- Compacte ou berline (1,2 à 1,6 t) : visez 2 t.
- SUV, monospace ou utilitaire (1,6 à 2,5 t) : comptez 2,5 à 3 t.
La capacité n'est pas le seul critère. Vérifiez aussi la hauteur minimale du cric (il doit se glisser sous votre garde au sol, surtout sur une voiture basse) et sa course de levage, suffisante pour décoller franchement la roue du sol.
Les chandelles, obligatoires pour passer sous la voiture
Une règle ne souffre aucune exception : on ne reste jamais sous une voiture tenue par le seul cric. Un vérin peut fuir, glisser ou basculer, et le véhicule retombe en une fraction de seconde. Les chandelles, elles, sont des supports fixes conçus pour porter la charge en continu.
Utilisez-les par paire, sur un sol dur et plat, placées sous des points de renfort du châssis ou sous l'essieu. Levez d'abord la voiture au cric, posez les chandelles, puis descendez doucement le véhicule dessus. Leur capacité doit, comme celle du cric, dépasser le poids porté.
Lever une voiture en sécurité en 6 étapes
Le levage se fait sur un sol dur et plat, moteur coupé et frein serré. Voici les 6 étapes à suivre dans l'ordre.
- Garez-vous sur une surface dure, plane et stable (ni terre, ni herbe, ni pente) et coupez le moteur.
- Serrez le frein à main et engagez une vitesse (position P sur une boîte automatique).
- Calez les roues opposées à celle que vous levez, avec des cales, des briques ou des tasseaux de bois.
- Placez le cric sous un point de levage prévu par le constructeur (repère renforcé sous le bas de caisse), jamais sous un carter ou une tôle fine.
- Levez doucement jusqu'à la hauteur voulue, glissez les chandelles sous un point de renfort, puis reposez la voiture dessus.
- Vérifiez la stabilité en secouant légèrement le véhicule avant de vous engager dessous.
Un dessous de caisse en dit long avant un achat
Lever une occasion révèle ce qu'un tour rapide ne montre pas : corrosion du châssis, fuites, ligne d'échappement, état des freins et des trains roulants. Ces vérifications rejoignent la plupart des contrôles indispensables avant l'achat. Si vous n'avez ni le matériel ni l'habitude de le faire en sécurité, une inspection avant achat par un professionnel couvre ces points : Trustoo s'appuie sur un réseau d'inspecteurs indépendants et remet un rapport photo détaillé portant sur plus de 200 points de contrôle. Pour le budget, consultez nos tarifs d'inspection.
Questions fréquentes sur les crics de voiture
Quelle capacité de cric choisir pour ma voiture ?
Prenez un cric dont la capacité dépasse le poids total du véhicule. Pour une citadine, 1,5 t suffit ; pour une berline ou un SUV, visez 2 à 3 t. Le poids figure au champ G.1 de la carte grise (masse en ordre de marche).
Peut-on travailler sous une voiture soulevée par le seul cric ?
Non, jamais. Un cric peut fuir, glisser ou basculer. Dès que vous passez une partie du corps sous la voiture, posez-la sur des chandelles placées sur des points de renfort, sur un sol dur et plat.
Où placer le cric sous la voiture ?
Sur les points de levage prévus par le constructeur, indiqués dans la notice et repérés sous le bas de caisse. Jamais sous un carter, une tôle fine ou un élément de suspension, qui plieraient sous la charge.
Le cric fourni avec la voiture suffit-il ?
Pour dépanner une crevaison au bord de la route, oui. Pour l'entretien (freins, vidange, contrôle des dessous), il est trop lent et instable : un cric rouleur accompagné de chandelles est bien plus sûr.
Cric losange ou cric rouleur, lequel privilégier ?
Le losange, compact et léger, reste dans le coffre pour le dépannage. Le rouleur hydraulique, plus stable et rapide, est fait pour l'entretien régulier au garage ou dans l'allée.
