Chaque voiture possède une chaîne cinématique. Le groupe motopropulseur est un système de transfert de la puissance du moteur de votre voiture aux roues motrices.
Le groupe motopropulseur
Le groupe motopropulseur est composé :
- D’arbres d’essieu ;
- D’un différentiel ;
- D’un arbre de transmission ;
- D’une boîte de transfert :
- D’une transmission.
Traction avant, traction intégrale, propulsion ?
Dans un véhicule à traction avant, la transmission incorpore le différentiel à l’intérieur du boîtier et ne comporte pas d’arbre d’hélice ni de boîte de transfert.
Dans un véhicule à propulsion, tous les composants sont individuels, bien qu’il n’y ait pas de boîte de transfert.
Dans un véhicule à traction intégrale ou à quatre roues motrices, chacun des composants est présent, bien que certaines pièces puissent ou non être intégrées ensemble.
Il est important de savoir quelle conception votre véhicule utilise pour sa chaîne cinématique. Il se peut que vous ayez besoin de savoir quel groupe motopropulseur vous possédez si :
- Vous achetez des pièces pour votre véhicule
- Vous mettez votre voiture sur des chariots derrière votre VR
- Vous devez faire remorquer votre voiture
- Vous effectuez vous-même l’entretien de votre véhicule
Voici comment vous pouvez déterminer si votre voiture est à traction avant, à propulsion arrière, à traction intégrale ou à quatre roues motrices.
Quel type de véhicule ?
Le type de véhicule que vous conduisez peut vous aider à déterminer si vous avez un véhicule à traction avant ou un véhicule à propulsion.
Si vous avez une voiture familiale, une voiture compacte, une fourgonnette ou une voiture de luxe, c’est probablement une traction avant.
La principale exception concerne les véhicules construits avant 1990, lorsque les voitures à propulsion étaient monnaie courante.
Si vous conduisez un camion, un VUS pleine grandeur ou une voiture musclée, il s’agit probablement d’un modèle à propulsion.
Moteur, essieux, NIV
Voici 3 méthodes différentes qui vous aideront à définir le groupe motopropulseur de votre véhicule.
Vérifiez l’orientation de votre moteur
La disposition de votre moteur peut vous aider à déterminer si votre véhicule est à traction avant ou à propulsion.
Étape 1 : Ouvrez le capot
Soulevez le capot pour voir votre moteur.
Étape 2 : Localisez l’avant du moteur
L’avant du moteur n’est pas nécessairement dirigé vers l’avant de la voiture. C’est l’endroit où les courroies sont montées.
Etape 3 : Vérifiez la position des courroies
Si les courroies sont orientées vers l’avant de la voiture, votre véhicule n’est pas à traction avant.
- C’est ce qu’on appelle un moteur monté longitudinalement.
- La transmission est montée à l’arrière du moteur et n’est pas en mesure de diriger la puissance principalement vers les roues avant.
- Si les courroies sont sur le côté de la voiture, votre chaîne cinématique n’est pas à propulsion. C’est ce que l’on appelle une conception de support moteur transversal.
Remarque : La vérification de l’orientation du moteur vous aidera à réduire les possibilités de votre groupe motopropulseur. Elle ne peut cependant pas garantir votre groupe motopropulseur. En effet, vous pouvez aussi avoir un véhicule à traction intégrale ou à quatre roues motrices.
Vérifiez vos essieux
Les arbres d’essieu sont utilisés pour transférer la puissance à vos roues motrices. Si la roue est équipée d’un arbre d’essieu, c’est une roue motrice.
Étape 1: Vérifiez sous la voiture
Regardez sous l’avant de votre voiture au niveau du volant. Vous verrez les freins, les joints à rotule et le jarret de roue à l’arrière de la roue.
Étape 2 : Trouvez la tige métallique
Recherchez un arbre métallique cylindrique qui court directement vers le centre de l’articulation de roue.
- Le diamètre de l’arbre sera d’environ un pouce.
- À l’extrémité de l’arbre qui se fixe à la roue, il y aura une botte en caoutchouc plissée de forme conique.
- Si l’arbre est présent, vos roues avant font partie de votre chaîne cinématique.
Étape 3: Regardez s’il y a un différentiel arrière
Regardez sous l’arrière de votre voiture. Il a approximativement la taille d’une petite citrouille et on l’appelle souvent citrouille. Il sera monté directement entre les roues arrière le centre du véhicule.
Recherchez un tube long et solide de la citrouille ou un arbre d’essieu similaire à celui de l’essieu avant. S’il y a un différentiel arrière, votre véhicule intègre la propulsion dans sa conception.
Si votre véhicule a des essieux avant et arrière, vous avez un modèle à quatre roues motrices ou à traction intégrale. Si le moteur est monté transversalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à traction intégrale. Si le moteur est monté longitudinalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à quatre roues motrices.
Effectuez une recherche de NIV
Le numéro d’identification de votre véhicule peut vous aider à déterminer le type de groupe motopropulseur de votre véhicule. Vous aurez besoin d’avoir accès à Internet.
Étape 1 : Trouvez une ressource pour une recherche de NIV
Vous pouvez utiliser les sites populaires de rapports d’historique de véhicules tels que Carfax et CarProof qui exigent un paiement.
- Vous pouvez également rechercher en ligne un décodeur de numéro d’identification d’un véhicule gratuit qui pourrait ne pas fournir des informations complètes.
Étape 2 : Entrez le NIV
- Entrez le numéro d’identification complet dans la recherche.
- Soumettre pour voir les résultats.
- Fournir le paiement si nécessaire.
Étape 3 : Examinez les résultats
Examinez les résultats pour la configuration du groupe motopropulseur.
Recherchez les abréviations FWD pour la traction avant, RWD pour la propulsion, AWD pour la traction intégrale et 4WD ou encore 4×4 pour les 4 roues motrices.
Conclusion
Si vous avez utilisé toutes ces méthodes, mais que vous n’êtes toujours pas certain du type de conduite de votre voiture, communiquez avec un mécanicien professionnel qui examinera votre voiture pour vous. Il est important de savoir quel type de groupe motopropulseur vous possédez. Cela est utile si vous avez besoin de faire remorquer votre voiture, d’acheter des pièces de rechange ou de la faire remorquer derrière un véhicule récréatif.
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