La carte grise allemande, comme la carte grise française, fait partie des documents servant à donner une identité à votre véhicule. Plusieurs informations y sont inscrites. Il peut être utile de savoir déchiffrer la carte grise allemande, notamment si vous envisagez d’importer une voiture d’occasion allemande.
Utilité de la carte grise allemande
Lorsque vous immatriculez en France une voiture en provenance d’Allemagne, plusieurs démarches doivent être réalisées parmi lesquelles :
- L’obtention d’un quitus fiscal
- L’obtention d’un certificat de conformité européen (CoC)
- Le passage du contrôle technique
- Contact de l’ANTS pour la réception du certificat d’immatriculation français
- Éventuellement des plaques provisoires pour pouvoir circuler le temps d’obtenir la carte grise française.
Immatriculer une voiture allemande en France correspond à transposer l’identité de la voiture au format français. Il est donc essentiel de pouvoir lire correctement l’identité du véhicule sous le format allemand.
Durant les différentes étapes de l’immatriculation, il vous sera d’ailleurs demandé de renseigner des informations inscrites sur le certificat allemand. En particulier au moment de la demande d’immatriculation française auprès de l’ANTS (via le cerfa n°13750*05).
Lecture de la carte grise allemande
La carte grise allemande se décompose en deux volets : le Teil I et le Teil II.
Le Teil I renseigne des informations qui permettent d’identifier le véhicule, tandis que le Teil II donne des informations sur le titulaire de la carte grise.
Le Teil II est plutôt simple : il correspond aux informations présentées entre les références A et C. On retrouve notamment le nom, le prénom, ou l’adresse du titulaire du certificat.
Le Teil I est plus difficile à lire et rassemble plus d’informations. Les informations dont vous aurez besoin dans la démarche d’immatriculation du véhicule allemand sont en majorité dans le Teil I. Voilà la liste des références qu’il présente ainsi qu’une brève description :
- B : Date de la première immatriculation
- J : catégorie du véhicule CE
- E : Numéro d’identification du véhicule
- D.1 : Marque automobile
- D.2 : Type, variante et version (si disponible)
- D.3 : Dénominations commerciales
- 2 : Constructeur automobile
- 5 : Classe et construction de la voiture
- V.9 : Classe environnementale de réception CE
- 14 : Catégorie d’émission
- P.3 : Type de carburant, source d’énergie
- 10 : Code référence pour P.322 : Remarques particulières
- L : Nombre d’essieux
- 18 : Longueur (en mm)
- 20 : Hauteur (en mm)
- 12 : Volume du réservoir (m3)
- T : Vitesse maximale (km/h)
- Q : Motocycles uniquement : puissance/masse (kW/kg)
- 2.1 : Code pour 2
- 2.2 : Code pour D.2 avec chiffres de contrôle
- 4 : Taille
- 3 : Les chiffres qui le composent
- 14. 1 : Code pour V.9 et 14
- P.1 : Cylindrée (en Cm3)
- 9 : Essieux moteurs
- P.2/P.4 : Puissance nette maximale (kW)
- 19 : Largeur (en mm) sans les rétroviseurs
- Sol : Masse de la voiture sans charge (kg)
- 13 : Charge (kg)
- F.1 : Poids en charge max. techniquement admissible (kg), sauf motocycles
- F.2 : Masse en charge max, admissible dans l’Etat membre d’immatriculation (kg)
- U.1 : Niveau sonore à l’arrêt (en dBA)
- U.2 : Vitesse du moteur (en min-1)
- U.3 : Niveau sonore en roulant (en dBA)
- O.1 : Poids de la remorque freinée (kg)
- O.2 : Poids de la remorque effrénée (kg)
- 7.1 : Poids des essieux (en kg)
- 7.2 : Essieu 1 bis
- 7.3 : Essieu 3
- 8.1 : Poids des essieux (en kg)
- 8.2 : Essieu 1 bis
- 8.3 : Essieu 3
- S.1 : Nombre de places assises
- S.2 : Nombre de places debout
- 15.1 : Pneus (Axe 1)
- 15.2 : Pneus (Axe 2)
- 15.3 : Pneus (Axe 3)
- R : Couleur de la voiture
- 11 : Code lié à R
- K : Code de réception par type
- 6 : Date du K
- 17 : Caractéristiques relatives à l’approbation
- 16 : Nombre de certificat d’immatriculation partie II
- 21 : Autres remarques
- B : Date de validité
- Je : Date d’inscription
- 7 : Charge/masse max. techniquement admissible sur chaque groupe d’essieux (kg)
- 8 : Charge maximale admissible dans le pays d’immatriculation (kg)
