La puissance fiscale ne figure pas sur une carte grise allemande
Réponse directe : non, vous ne trouverez aucun champ « chevaux fiscaux » ou « CV » sur une carte grise allemande. La puissance fiscale est une notion strictement française, créée pour calculer certaines taxes. L'Allemagne ne l'utilise pas et ne l'imprime donc nulle part sur ses documents.
Ce que vous lisez sur les papiers allemands, c'est la puissance réelle du moteur, exprimée en kilowatts (kW), l'unité officielle dans l'Union européenne. Attention à une confusion fréquente : le kW mesure une puissance, pas une consommation, et ne doit pas être confondu avec le kWh (kilowattheure), qui mesure une énergie. La puissance fiscale française, elle, est reconstituée par l'administration à partir de cette puissance en kW au moment de l'immatriculation.
Autrement dit, la carte grise allemande vous donne la matière première (les kW), et c'est la formule française qui produit le nombre de chevaux fiscaux.
Où lire la puissance et la cylindrée sur le Teil I allemand
Réponse directe : sur la Zulassungsbescheinigung Teil I (l'ancien Fahrzeugschein, l'équivalent du certificat d'immatriculation), la puissance nette maximale se lit au repère P.2, en kW, et la cylindrée au repère P.1, en cm³.
Les repères sont harmonisés au niveau européen, donc identiques d'un pays à l'autre. Voici les trois qui vous intéressent pour la puissance :
| Repère | Champ allemand | Donnée | Unité |
|---|---|---|---|
| P.1 | Hubraum | Cylindrée | cm³ |
| P.2 | Nennleistung | Puissance nette maximale | kW |
| P.3 | Kraftstoff | Type de carburant | texte |
Un point important : les émissions de CO2 ne figurent généralement pas sur le Teil I. Vous les trouverez sur le certificat de conformité allemand (le CoC), à réclamer au constructeur. Pour décrypter les autres repères, notre guide de lecture de la carte grise allemande et notre explication des parties Teil 1 et Teil 2 détaillent chaque champ.
Comment la puissance fiscale française se calcule à partir des kW
Réponse directe : l'administration applique une formule officielle qui transforme les kW en chevaux fiscaux. Depuis 2020, cette formule ne dépend plus que de la puissance en kW pour les véhicules homologués selon la norme WLTP ; le CO2 n'entre plus dans le calcul.
Deux cas de figure existent, selon la date de réception du véhicule :
- Véhicules homologués depuis 2020 (norme WLTP) : seule la puissance compte. La puissance administrative se calcule par Pa = 1,80 × (P/100)² + 3,87 × (P/100) + 1,34, où P est la puissance en kW lue au repère P.2.
- Véhicules réceptionnés avant : l'ancienne formule combinait puissance et CO2, Pa = (CO2/45) + (P/40)^1,6 (le terme P/40 étant élevé à la puissance 1,6), le CO2 en g/km se lisant sur le certificat de conformité.
Un exemple avec la formule récente : une berline allemande de 110 kW (soit environ 150 ch DIN) donne Pa = 1,80 × 1,21 + 3,87 × 1,10 + 1,34, soit près de 8 chevaux fiscaux. Le résultat est arrondi à l'entier le plus proche.
Ne confondez pas non plus les chevaux fiscaux avec les chevaux « DIN », la puissance commerciale. Pour passer des kW aux chevaux DIN, multipliez par 1,36 : 110 kW correspondent à environ 150 ch. Ces chevaux DIN n'ont rien à voir avec la puissance fiscale.
Le rôle des chevaux fiscaux au moment de l'immatriculation
Réponse directe : les chevaux fiscaux servent surtout à calculer la taxe régionale, la part la plus lourde du coût d'une carte grise. Plus ce nombre est élevé, plus l'immatriculation coûte cher, car chaque région fixe librement le prix du cheval fiscal.
Une fois le véhicule immatriculé en France, la puissance administrative apparaît au repère P.6 de la carte grise française, et la puissance en kW au repère P.2. C'est l'ANTS qui calcule ces valeurs pendant la démarche d'immatriculation en ligne, à partir des informations du certificat de conformité. Pour la marche à suivre pas à pas, consultez notre guide pour immatriculer un véhicule importé d'Allemagne.
Faire vérifier une voiture allemande avant de l'importer
Lire correctement les kW et anticiper les chevaux fiscaux aide à préparer le budget, mais cela ne dit rien de l'état réel du véhicule. Un achat à distance, sur photos et sans essai, laisse passer bien des mauvaises surprises : compteur douteux, réparations masquées, historique flou.
Questions fréquentes sur la puissance fiscale d'une carte grise allemande
La puissance fiscale est-elle écrite sur la carte grise allemande ?
Non. Les chevaux fiscaux sont une notion propre à la France et n'apparaissent sur aucun document allemand. La carte grise allemande indique seulement la puissance réelle en kW (repère P.2) ; la puissance fiscale est calculée ensuite par l'administration française.
Où se trouve la puissance en kW sur les papiers allemands ?
Au repère P.2 de la Zulassungsbescheinigung Teil I (l'ancien Fahrzeugschein). La cylindrée figure juste à côté, au repère P.1, en cm³.
Comment transformer les kW allemands en chevaux fiscaux ?
Pour un véhicule homologué depuis 2020, appliquez Pa = 1,80 × (P/100)² + 3,87 × (P/100) + 1,34, avec P en kW, puis arrondissez. Pour un véhicule plus ancien, l'ancienne formule ajoute le CO2 lu sur le certificat de conformité. En pratique, l'ANTS effectue ce calcul lors de l'immatriculation.
Les kW correspondent-ils aux chevaux fiscaux ?
Non, ce sont deux choses différentes. Les kW multipliés par 1,36 donnent les chevaux DIN (la puissance commerciale), pas les chevaux fiscaux. Ces derniers résultent d'une formule administrative française appliquée à la puissance en kW.
Faut-il connaître le CO2 pour calculer les chevaux fiscaux d'une voiture allemande ?
Cela dépend de la date de réception. Depuis 2020, le CO2 n'entre plus dans le calcul des véhicules homologués selon la norme WLTP : seuls les kW comptent. Pour un véhicule réceptionné avant, le CO2 (lisible sur le certificat de conformité) reste nécessaire.
